Camion-grue hydraulique
Forte performance
La flèche principale en « U » de 42 m à cinq sections la plus longue de l'industrie, performances de levage intégrées à la pointe des produits de même tonnage de l'industrie
Fonctionnement précis et fluide
L'action de fonctionnement est personnalisée avec une fonction lente professionnelle, la vitesse de rotation stable minimale est de 0,1 °/s et la vitesse de levage stable minimale est de 2,5 m/min, ce qui satisfait l'opération de levage précise ;
SUV voyageant dans la grue
Le système de transmission à faible vitesse et à couple élevé pour les machines de construction a une puissance élevée et la vitesse maximale est de 90 km/h ;
Répondre aux exigences de la classe G, le permis de conduire est meilleur.
Économie d'énergie et protection de l'environnement
Système d'économie d'énergie intelligent en mode multi-puissance, la consommation moyenne de carburant de l'opération est de 3,0 L/h et l'économie de carburant globale est de 20 % ;
Communications intelligentes
La plate-forme télématique déplace les informations du véhicule vers la télécommande et réalise une gestion complète des informations via l'application mobile.
Article | Unité | Valeur | Remarques | |
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Performances de travail | Max.capacité de levage nominale | kg | 55000 | |
Max.moment de charge de la flèche de base | kN.m | 2009 | ||
Max.moment de charge de la flèche principale (complètement étendu) | kN.m | 1050 | ||
Max.moment de charge de la flèche de base | m | 12.6 | ||
Max.hauteur de levage de la flèche principale | m | 43,6 | Ces paramètres n'incluent pas la déflexion de la flèche principale et de la flèche | |
Max.hauteur de levage de la flèche | m | 59,5 | ||
Vitesses de travail | Max.Vitesse du câble de levage (treuil principal) | m/min | 120 | |
Max.Vitesse de la corde de levage (treuil auxiliaire) | m/min | 120 | ||
Boom demricking temps | s | 50 | ||
Boom demricking temps | s | 95 | ||
Vitesse de rotation | tr/min | 0-2.2 | ||
Conduite | Max.vitesse de conduite | km/h | 76 | |
Max.aptitude en pente | % | 40 | ||
Diamètre de braquage | m | ≤24 | ||
Min.garde au sol | millimètre | 260 | ||
Consommation d'huile aux cent kilomètres | L | 43 | ||
Masse | Poids mort en condition de conduite | kg | 42000 | |
Masse à vide complète du véhicule | kg | 41870 | ||
Charge sur l'essieu avant | kg | 16000 | ||
Charge sur essieu arrière | kg | 26000 | ||
Dimension | Dimensions hors tout (L×W×H) | millimètre | 13700×2800×3650 | |
Distance longitudinale entre les stabilisateurs | m | 5,92 | ||
Distance transversale entre les stabilisateurs | m | Entièrement étendu : 7.1, Prolongation intermédiaire : 4,8 |
||
Rayon de pivotement de la queue | millimètre | 3900 | ||
Longueur de la flèche principale | m | 11,4 - 43,0 | ||
Angle de la flèche principale | ° | -2 - 80 | ||
longueur de flèche | m | 9.5,16.0 | ||
Compenser | ° | 0,30 |
Personne à contacter : | Lian |
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